多州和地方政府DOT系统超越传统ITS设备,如传感器、数字标识和视频摄像头网络当前聚焦新技术,如AI驱动交通控制、连通车辆和自主车辆、自动称重站和无触支付系统状态高速公路系统持续经历重大拥塞和交通相关死亡持续上升,DOT优先使用连通车辆技术

2019US交通部调查显示半数以上接受调查运输机构积极使用连接车辆在机构类型中,高速公路机构牵头CV工作,65%部署或计划部署,而动脉和转口机构约50%部署或规划部署

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CV和车辆对物技术允许车辆、基础设施和脆弱道路用户实时通信,以防止交通碰撞、缓解拥塞并减少环境影响并有可能提高国家和地方交通系统安全度、绿色度和智能度

同一块U.S.DOT调查还强调网络连通对部署CV和其他复杂ITS应用的重要性61%正在部署或计划部署CV技术的机构报告,它们在准备建设或升级通信网络

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对网络的强调定位良好网络停机和拥塞在全州和地方政府机构增加,费用可能非常昂贵。显示最近的Infoblox调查网络中断耗资至少100万元 运营中断 名声破坏 数据丢失 金融损失

网络停机不仅需要钱,而且还对机构与公民关系产生消极影响DOT网络支持先进ITS应用像连通车辆和自主车辆技术,网络故障可能是致命的

是什么引起网络停机

自然和人为灾害是网络故障的两个主要原因,而且频率和严重程度都在增加,可能对智能交通系统产生反射效果。在最近的证词中U.S.交通局副秘书Polly Trotenberg表示,就在2020年,美国受创22大天气灾难中选成本至少10亿美元损失

除灾难外,智能交通系统越来越多地成为网络窃贼的目标。 连通设备数和多样性、多子系统并持续实时数据交换使得智能交通系统特别易受网络攻击Infblox调查还报告网络和网络安全日益互连,40%的回复者表示预防网络故障是网络安全最大挑战网络停机率增加和对ITS先进应用产生的负面影响表明网络恢复能力的重要性。

恢复能力网络五大构件

ITS网络增强恢复能力的原因ITS网络自适应性意味着在面对故障和对正常操作的挑战时保持设备、车辆与任何东西(V2X)基础设施、运维中心与数据中心之间的可接受连通性网络恢复能力的目标是消除故障时间,确保员工、电工和伙伴关键应用可用性DOT网络专业人员专注于确保其成员拥有可靠、高可用性、安全性可扩展网络恢复能力网络五大构件包括:

  1. 确定哪些应用和工作量需要最高可用度
  2. 增加各种冗余网络路径,平衡确保冗余路径上足够容量而不因多签而浪费钱
  3. 选择智能网络硬件和软件,检测网络中断并改道沿替代网络路径交通
  4. 部署网络备份设备和电源关键位置
  5. 定期测试系统以确保其提供所需恢复力

Ciena抗御网络解决方案

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ITS应用持续演化以减少交通拥塞、减少交通事故并改进电工经验幸运的是,网络技术也在继续演进,以确保恢复能力和适应性,使ITS能够应用今日和未来

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